過去的2015年，對于鋼鐵行業來說，令人心焦，市場持續低迷，行業繼續虧損，有的企業面臨或已經資不抵債。

看2016結構性改革五大任務是抓好“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”。五件大事，“去產能”居首位；清理“僵尸企業”，減少無效供給，提升全要素生產率，刻不容緩。

當前的問題，我國宏觀經濟運行的突出矛盾和主要問題集中表現為“四降一升”：經濟增長速度下降、工業品價格下降、實體企業盈利下降、財政收入增幅下降、經濟風險發生概率上升。

該怎么辦？必須思考……

高執政層對當今深化改革的鮮明態度和堅定立場―這既是我們客觀認識形勢的關鍵“國情要素”，更是可以影響市場取向的重要“傳導機制”。

為什么？

因為，的改革進行至今，的鋼鐵業發展至此，很多問題已經遠遠超越了純市場范疇，很多矛盾也不是因為對市場的誤判所導致。顯然，改革已經觸及到了切身利益、權力，乃至靈魂。

相信，對于經濟學家們鞭撻入理的“產能過剩”、“經濟減速”等現象，每一位鋼鐵企業的老總及員工心里都很清楚，甚至比經濟學家們更有切身感受，因為他們正在承受著從未有過的艱難與困惑。

問題是，對于當前鋼鐵企業面臨的嚴酷市場現實及自身運營困境，究竟該如何認識……政府還會管嗎？

務實研判，才能求解。

“現在確實有一些行業產能出現了嚴重過剩。我們要下大決心，選幾個領域‘下手’，爭取用兩年多時間，花更大力氣對舊動能進行改造。對那些‘僵尸企業’‘過剩產能’的企業，要狠下刀子。”

2016年，該怎么辦？看清楚了嗎？

供給側結構性改革，是不得不邁過的坎，也是不得不闖過的關.

，改革大勢及改革決心已定；今年，要付出“改革和轉型”的必要代價；痛苦，正是朝著正確方向邁出的一步。

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